عبرت بگیرید/ کلاه‌هایی که روسیه بر سر ایران گذاشت
ایران تحت تحریم‌ها باقی می‌ماند و این تحریم‌ها سخت‌تر نیز می‌شود و اگر بخواهم صادقانه بگویم، این خبر خوبی برای ماست.
این روز‌ها روابط و مراودات ایران و روسیه به اهرمی برای به زیرکشیدن منافع و مصالح تهران بدل شده است. موضوع فروش پهپاد‌های ایرانی به روسیه، علی رغم انکار و تکذیب‌های چندماهه مقامات کشورمان نیز یکی از این موارد است و البته هربار که مقامات ایران با رد خبر فروش پهپاد‌های ایرانی به روسیه سعی در کاهش هزینه‌های احتمالی این مرودات علیه تهران داشتند مقامات مسکو با پخش گزارش‌هایی از توان عملیاتی پهپاد‌های ایرانی در شبکه‌های تلویزیونی این کشور و البته اظهارات مقاماتی چون مدیر صندوق امنیت ملی انرژی روسیه که گفته بود: « ایران تحت تحریم‌ها باقی می‌ماند و این تحریم‌ها سخت‌تر نیز می‌شود و اگر بخواهم صادقانه بگویم، این خبر خوبی برای ماست. »
به گزارش فراز، نه تنها پرده از همکاری‌های نظامی ایران و روسیه برداشتند بلکه تمایلات خود را برای گرفتارآمدن مجدد ایران در دامنه تحریم‌های جدید غرب نیز نشان دادند. البته این نخستین بار نیست که شفاف‌سازی توافقات نانوشته مقامات تهران و مسکو مشکلاتی را برای مقامات ایرانی ایجاد کرده است. مشکلاتی که در بیشتر موارد با خشم افکار عمومی جامعه ایرانی نسبت به لزوم توقف همکاری با روسیه همراه بوده است. البته در همین رابطه اسکای نیوز در گزارشی به نقل از یک منبع مطلع مدعی شده است که روسیه ۱۴۰ میلیون یورو پول نقد به همراه یک موشک ضد زره انگلیسی NLAW، یک موشک ضد زره جاولین آمریکایی و یک موشک ضدهوایی استینگر را در هواپیمای روسی به صورت مخفیانه راهی ایران کرده است که صحت این خبر از آن جهت که در هیج یک از رسانه‌های دیگر مطرح جهان به آن اشاره‌ای نشده است قابل تأیید نیست.
گلایه وزیر از بی‌معرفتی روسها
مرداد ماه سال ۹۵ بود که وزارت دفاع روسیه طی بیانیه‌ای اعلام کرد که بمب افکن‌های توپولوف ۲۲ام-۳ و جنگنده – بمب افکن‌های سوخوی -۳۴ آن کشور از پایگاه نوژه مواضع داعش و دیگر گروه‌های پیکارجو را در استان‌های حلب، دیرالزور و ادلب را بمباران کرده‌اند.
با اعلام یکجانبه این خبر از سوی مقامات روس حسین دهقان، وزیر دفاع وقت با بیان اینکه جنگنده‌های روسی در پایگاه هوایی همدان «تنها برای سوخت‌گیری» حضور داشته‌اند، اظهار داشت: «روسها با اعلام خبر حضور جنگنده‌هایشان در همدان بی‌معرفتی کردند؛ هیچ توافق مکتوبی ( میان تهران و مسکو) صورت نگرفت بلکه فقط یک همکاری عملیاتی بوده است.»
وزیر دفاع همچنین در پاسخ به اینکه چرا این خبر را طرف مقابل اعلام کرد و ما خودمان اول آن را منتشر نکردیم، تصرح کرد: « طبیعتا روسها علاقه‌مندند نشان دهند که یک ابرقدرت و کشور اثرگذار هستند و در تمامی روند‌های امنیتی منطقه و سطح جهان حضور دارند. از طرفی علاقه دارند در صحنه عملیات در سوریه خود را به عنوان یک عامل مؤثر مطرح کنند تا بتوانند سهم خود را در آینده و در مقابل آمریکا تأمین کنند. البته نوعی خودنمایی و بی‌معرفتی پشت اعلام این خبر بوده است. » اگرچه دهقان به این شناسایی روند از طریق این دو خط موضوع اشاره نکرد اما براساس اصل ۱۴۶ قانون اساسی استقرار هرگونه پایگاه نظامی خارجی در کشور حتی برای استفاده صلح‌آمیز نیز، ممنوع است.
تکانه‌های عکس روسی در تهران
البته روند اقدامات غافلگیرکننده روسها علیه تهران به همین جا محدود نشده و این بار تنها چند روز پس از پایان مذاکرات دوجانبه ایران و آمریکا در دوحه قطر، عکسی از سفر علی باقری مذاکره‌کننده ارشد کشورمان به مسکو و دیدارش با معاون وزیر امور خارجه روسیه در حساب کاربری نمایندگی روسیه در وین منتشر شد و افکار عمومی ایران را در بهت و حیرت فرو برد. در تصویری که از این دیدار منتشر شده است، علاوه بر سرگئی ریابکوف، می‌خوائیل اولیانوف، مذاکره‌کننده ارشد روسیه در مذاکرات وین نیز حضور داشت. گ
فته می‌شد که دیدار با «سرگئی ریابکوف» در راستای مذاکرات احیای برجام صورت گرفته است اما افکار عمومی ایران همواره به دنبال پاسخ به این سووال بوده است که چرا مذاکره‌کننده ارشد دولت سیزدهم، درست پس از پایان مذاکره با طرف آمریکایی راهی روسیه شده است؟
و چرا از میان تمامی تیم‌های حاضر در نشست، طرف روسی را برای رایزنی برگزیده است؟ علی باقری در پاسخ به این سووالات اظهار داشته بود: «ما در طول دوران مذاکرات، با همه طرف‌های مذاکره از جمله چین و روسیه رایزنی و مشورت کردیم. چین به دلیل وضعیت کرونا شرایط مناسبی برای سفر ندارد به این جهت ما با چینی‌ها از طریق سفارت آنها در تهران و سفارت ما در پکن و از طریق تلفن رایزنی‌های مستمری داریم و به علت آنکه روسها محدودیت کرونایی ندارند بعضی وقت‌ها یا آنها می‌آ‌یند یا ما می‌رویم. »
با این وجود شنیده می‌شد که سفر مذکور بدون اطلاع قبلی حسین‌امیرعبدالهیان، وزیرامورخارجه کشورمان صورت گرفته بود و حتی اینطور گفته می‌شد که نارضایتی آقای وزیرخارجه تا بدان جا پیش رفته بود که تصمیم به برکناری باقری داشت اما بنا بر مخالفت‌های ابراهیم رئیسی و برخی از اعضای کابینه این امر منتفی شد.
رو دست زنی روسیه به ایران در وین و مسکو
مورد بعدی انتشار یک ویدئو از گفت و گوی خصوصی نماینده ایران و روسیه در کشاکش مذاکرات وین و درخواست‌های علی باقری از «میخائیل اولیانوف» مذاکره‌کننده ارشد روس برای واسطه‌گری این کشور در مذاکرات احیای برجام است که به نظر می‌رسد ثبت این لحظات بدون اطلاع طرف ایرانی صورت گرفته بود.
در این فیلم، مذاکره‌کننده ارشد ایرانی در پایان صحبت‌های خود و بخشی که قابل شنیدن است، با حالتی خواهش گونه خطاب به میخائیل اولیانوف می‌گوید: « ما بر روی رایزنی با شما به صورت جدی حساب می‌کنیم. » و در پایان نیز دستان مذاکره‌کننده ارشد روس را به نشانه تشکر به گرمی می‌فشارد.
علاوه براین، اظهارات دیمیتری پسکوف سخنگوی کرملین در هشدار به غرب نسبت به لزوم درنظرگرفتن منافع مسکو در احیای برجام تنها ساعتی پس از رسیدن وزیر خارجه ایران به مسکو، آنهم زمانیکه انتظار برای احیای برجام و دستیابی به توافق بیش از هر زمان دیگری در دسترس بود، یکی از موارد قابل ذکر در این گزارش است چرا که همانطور که اشاره شد مطالبات روسیه از غرب در گروگان‌گیری توافق هسته‌ای ایران، زمانیکه امید به احیای برجام به بالاترین میزان خود رسیده بود(اسفند ۱۴۰۰) ابراز و موجب شد تا احیای این توافق تا همین حالا متوقف شود؛ روسیه از آمریکا خواست بود تا تضمین کتبی دهد که پس از احیای برجام، تحریم‌های غرب علیه این کشور به‌دلیل جنگ اوکراین بر همکاری‌های اقتصادی و نظامی مسکو و تهران تأثیر نخواهد گذاشت.
بازی پشت پرده روسیه با اسرائیل علیه ایران
البته پروسه بازی‌سازی‌های روسها برای ایران به همین جا ختم نمی‌شود. با افزایش آشکار حملات هوایی اسرائیل به نیرو‌های منتسب به ایران در سوریه طی ماه‌های گذشته، روسیه از ایران و شبه‌نظامیانش خواسته بود از مواضع خود در مناطقی از سوریه عقب‌نشینی کنند؛ نظامیان روس در دیدار با طرف ایرانی بر لزوم تخلیه مقر نظامی ایران در نزدیکی محل هنگ ۴۹ متعلق به نیرو‌های سوری تأکید کرده و از آنها خواسته بودند که از دومین سایت نظامی ایران در منطقه حمیدیه در جنوب استان طرطوس در سواحل سوریه هم، خارج شوند. پیش از آن نیز سفارت روسیه در تل‌آویو با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرد ه بود که: « هماهنگی روسیه و اسرائیل در مورد سوریه به صورت روزانه دنبال می‌شود. »
به نظر می‌رسد همزمان با تشدید حملات اسرائیل به اهداف متعلق به ایران و متحدین آن در سوریه، اسرائیل و روسیه به ساز و کاری برای جلوگیری از درگیری ناخواسته و احتمالی با یکدیگر در سوریه دست یافته‌اند. شاید بتوان گفت که روسها برای اینکه بتوانند نیرو‌های خود را از گزند حملات اسرائیل مصون دارند ساز و کار نانوشته‌ای را با مقامات تل آویو دنبال کردند.
آنچنانکه با وجود آگاهی از برخی حملات اسرائیل به مواضع ایران مانند آنچه در شهریور ماه سال جاری رخ داد چشم بر آن بستند و دم نزدند؛ براساس آنچه خبرگزاری دولتی سوریه، (سانا) منتشر کرده بود اسرائیلی‌ها با هدف قرار دادن دو فروند هواپیمای ایرانی که قصد داشتند در فرودگاه حلب به زمین بنشیند، این فرودگاه بین‌المللی را با موشک بمباران کردند؛ اینطور گفته می‌شد که یکی از این دو هواپیما، هواپیما باری خطور هوایی «ماهان» ایران بود که پس حمله اسرائیل به فرودگاه حلب نتوانست در این فرودگاه بر زمین بنشیند و مجبور شد به سمت دمشق برود. علاوه براین اسرائیلی‌ها، ۴ موشک نیز به سمت انبار‌های فرودگاه حلب که گمان می‌رفت حاوی موشک‌های اعطایی ایران به سوریه باشند، شلیک کرده بودند.
خلف وعده روسها در زمان شیوع کرونا
فریبکاری روسها در روند تولید مشترک واکسن « اسپوتنیک‌وی» یکی دیگر از خدعه‌های مسکو در قبال تهران همزمان با اوج‌گیری شیوع ویروس کرونا در کشورمان بود. قرار بود علاوه بر قرارداد دو میلیون دُزی واکسن اسپوتنیک‌وی که بهمن ۹۹ میان دو طرف امضا شده بود، تا آذر ماه سال ۱۴۰۰ روسیه ۶۰ میلیون دز واکسن کرونای دیگرهم، به ایران ارسال کند اما مقامات مسکو به یکباره اعلام کردند تا بهبود روند واکسیناسیون در داخل روسیه، این کشور هیچ واکسنی به کشور‌های دیگر نمی‌فرستد.
این در حالی است که واکسن‌های موردنظر به خط مشترک تولیدی در ایران تعلق داشت. در همان مقطع زمانی مرتضی خاتمی عضو کمیسیون بهداشت مجلس به ایلنا، گفته بود: « انتظار این بود که تمام تولید این خط داخلی برای خودمان باشد، اما روسیه از خطوط تولید در هر کشور سهم عمده‌ای را دریافت می‌کند». قرار بود صندوق سرمایه‌گذاری مستقیم روسیه در همکاری با طرف ایرانی پروسه تولید واکسن کرونا «اسپوتنیک وی» در تهران را دنبال کند. کاظم جلالی، سفیر ایران در روسیه گفته بود: « از همان مرداد ماه ۱۳۹۹ طرف روسی اعلام کرد برای آنکه وارد فرآیند تولید مشترک شویم لازم است هرچه سریعتر بین طرفین دو قرارداد امضا شود و بر همین اساس هم، پیش نویش پیشنهادی قرارداد با عنوان یادداشت تفاهم «عدم افشای اطلاعات» مربوط به تولید مشترک معروف به قرارداد «محرمانگی» و یک قرارداد هم با عنوان «یادداشت تفاهم توسعه همکاری‌ها در زمینه تحقیقات و آموزش واکسن» به سفارت تحویل دادند که بلافاصله برای وزارت بهداشت ایران ارسال شد. »
جلالی همچنین در اظهارات خود به یک «یاداشت تفاهم ۹۰۰ صفحه‌ای» اشاره می‌کند که از سوی طرف روس برای آغاز فرآیند همکاری مشترک با ایران به تهران ارسال شده بود، هرچند که به نظر می‌رسد با خدعه طرف روس، بسیاری از بند‌های این یادداشت تفاهم ۹۰۰ صفحه‌ای به سرانجام نرسید و دست ایران از آن ۶۰ میلیون واکسن تولید مشترک کوتاه ماند. البته در همان زمان علیرضا رئیسی سخنگوی وقت ستاد کرونا هم گفته بود: «خط تولیدی که گویا روسیه در اختیار جمهوری اسلامی قرار داده عملاً به درد ایران نمی‌خورد. »
مواردی که در این گزارش به آنها اشاره شد تنها بخشی از بازی‌سازی‌های مسکو در تضییع حق ایران نسبت به تأمین منافع و مصالح کشورمان است. وعده‌های روسیه در فروش جنگنده‌های سوخو ۳۵، یا سامانه ضدهوایی اس ۳۰۰ و همینطور سال‌ها سردرگمی ایران در تکمیل ساخت نیروگاه اتمی بوشهر که پروسه ساخت آن در دست روسها قرار داشت نیز از جمله موارد دیگری است که در همین رابطه می‌توان به آنها اشاره کرد.
شناسایی روند از طریق این دو خط
در پی گلایه انجمن مراکز اسقاط مطرح شد
وزارت صمت: روند اسقاط به بن‌بست خورده بود
عصر خودرو- سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن تاکید بر اینکه در راستای تشویق دارندگان خودروی فرسوده، پیشنهاد واریز ۱.۵ درصد قیمت خودروهای تولیدی به صندوق ملی محیط زیست داده شد تا منبعی برای اختصاص تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده ایجاد شود، این واریزی خودروسازان را مشروط به ارائه همین تسهیلات خواند و اعلام کرد که انجمن اسقاط، در تمامی جلسات حضور داشته و خود پیشنهاد دهنده افزایش مبلغ واریزی از یک به ۱.۵ درصد قیمت خودروها بود.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، چندی پیش با الحاق یک تبصره به ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، الزام خودروسازان به اسقاط خودروهای فرسوده و شماره‌گذاری خودروها منوط به ارائه گواهی اسقاط برای یک‌چهارم خودروهای تولیدی برداشته شد. جزئیات این لایحه نشان می‌دهد خودروسازان می‌توانند به‌جای اسقاط خودروی فرسوده 1.5 درصد قیمت خودرو تولیدی را به صندوق ملی سازمان محیط زیست واریز کنند.
در حالی که بسیاری معتقدند که با تصویب این لایحه، ممکن است چرخه اسقاط خودروها بطور کامل متوقف شود. عدم الزام خودروسازن به اسقاط و از سوی دیگر عدم تمایل دارندگان خودروهای فرسوده به اسقاط خودروهای فرسوده خود و جایگزین کردن خودروی نو به سبب ملاحظات مالی، شرایط را سخت‌تر و اسقاط خودروهای فرسوده را به خط پایان می‌رساند. این در حالیست که تردد خودروهای فرسوده آسیب اجتماعی و سلامتی بسیاری را متوجه شهرهای بزرگ خواهد کرد.
شماره‌گذاری خودروها و روند اسقاط به بن‌بست خورده بود
در رابطه با پیشنهاد وزارت صمت و ارائه لایحه دوفوریتی برای اسقاط خودروهای فرسوده در قانون ساماندهی صنعت خودرو، امید قالیباف- سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه، شرایط به گونه‌ای شده بود که چرخه شماره‌گذاری و همچنین اسقاط قفل شده بود، اظهار کرد: خودروسازان موظف بودند 25 درصد تولید را به صورت گواهی اسقاط ارائه دهند تا بتوانند، باقی محصولات را شماره‌گذاری کنند و بایستی یک‌چهارم تولید با گواهی اسقاط همراه می‌شد. بر این اساس و تحت این شرایط، خودروسازان با این مشکل مواجه شده بودند که قیمت گواهی اسقاط خودرو مرتبا افزایش پیدا می‌کرد؛ چرا که قیمت خود خودروها در روند صعودی قرار داشت.
وی افزود: ضمن اینکه دارندگان خودروهای فرسوده هیچ تشویق و حتی تنبیهی نمی‌شدند که بتوانند یا مجبور باشند خودروی فرسوده خود را اسقاط و با خودروی نو جایگزین کنند. با توجه به اینکه هزینه جایگزینی با خودروی نو تمایلی برای اسقاط ایجاد نمی‌کرد و تشویقی وجود نداشت، پلیس و هیچ نهادی هم مانع از تردد آنها نمی‌شد. بنابراین موضوع اسقاط به یک بن‌بست خورده بود.
این مقام مسئول در وزارت صمت، تاکید کرد: آمار مراکز اسقاط خودرو نیز این موضوع را اثبات می‌کند و نشان می‌دهد که اقبال و استقبال از اسقاط خودرو کم و کمتر می‌شد، لذا دولت و وزارت صمت پیشنهاد داد که در جهت تشویق دارندگان خودروی فرسوده، خودروسازان 1.5 درصد از قیمت خودروی تولیدی خود را به صندوق ملی محیط زیست واریز کنند تا منبعی ایجاد شود و تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده تخصیص داده شود که تا خودروی خود را اسقاط کنند. هدف از این لایحه، به جریان انداختن و شکستن بن‌بست اسقاط بوده و خودروسازان این مبلغ را واریز کنند تا تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده پرداخت شود.
قالیباف در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه تجربه گذشته نشان می‌دهد با توجه به مشکلات سازمان محیط زیست، ممکن است پولی از این سازمان دیگر خارج نشود، تصریح کرد: اینگونه نخواهد بود؛ در لایحه مذکور مصارف این مبالغی که در صندوق ملی محیط زیست جمع خواهد شد، پیش‌بینی شده و سازمان محیط‌زیست موظف شده تا مشخصا این مبلغ صرف پرداخت تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده شود.
افزایش درصد واریزی از 1 به 1.5 درصد
سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن اشاره به گلایه‌مندی انجمن مراکز اسقاط از این لایحه و تصویب، تاکید کرد: انجمن مراکز اسقاط در تمامی جلسات حضور داشته و با نظر مثبت این انجمن کار پیش رفته است. بنابراین این گلایه و انتقاد جای تعجب دارد. ضمن اینکه تبدیل یک به 1.5 درصد برای واریز خودروسازان از مبلغ خودروی تولیدی، از پیشنهادهای خود انجمن اسقاط بوده است.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید
خشم بارسلونا از ممفیس: خودش را به مصدومیت زده؟
پایگاه خبری فوتبالی - روند ریکاوری ممفیس دیپای از مصدومیت خیلی بیشتر از آن که تصور می شد، طول کشیده است.
به گزارش فوتبالی، بر اساس تشخیص کادر پزشکی بارسلونا، مصدومیت دیپای باید چهار تا پنج هفته طول می کشید اما با وجود چند هفته گذشت از این زمان، دیپای هنوز برنگشته است. به گفته نشریه آس، برخی از مدیران بارسلونا تصور می کنند که دیپای عمدا به تمرینات کاتالان ها برنمی گردد تا با آمادگی کامل به جام جهانی برسد و بتواند در خدمت تیم ملی هلند باشد.
بارسلونا هنوز دو بازی دیگر تا پیش از تعطیلی ناشی از جام جهانی دارد و به نظر نمی رسد که خبری از بازگشت ممفیس باشد. به گفته آس خیلی بعید است که مهاجم هلندی در دو بازی پیش رو مقابل آلمریا و اوساسونا حضور داشته باشد. با این وجود به نظر می رسد که ممفیس مشکلی برای حضور در لیست فن خال برای جام جهانی داشته باشد.این در حالیست که آندریاس کریستنسن مدافع دانمارکی همه تلاش خود را داشت تا زودتر از موعد از مصدومیت برگشت و مدیران بارسا انتظار داشتند که دیپای نیز در همین حد به تیمشان تعهد داشته باشد.
البته شناسایی روند از طریق این دو خط این اولین باری نیست که دیپای با انتقادهایی از جانب رسانه های کاتالونیا مواجه می شود. دیپای در تابستان قبلی در لیست فروش بارسلونا قرار داشت اما در نهایت با جدایی مخالفت کرد تا بارسا مجبور شود که اوبامیانگ را بفروشد. همین مسئله باعث شد تا رسانه های کاتالونیا به شدت از دیپای انتقاد کنند.
شناسایی روند از طریق این دو خط
اصول شناسایی روند رنج سایدوی و چوپی به همراه نحوه تشخیص تغییر و پایان آن، موضوع این جلسه است.
از طریق لینک زیر می توانید به همه جلسات دوره پرایس اکشن جبل عاملی به زبان ساده دسترسی داشته باشید.
در این جلسه با انواع روند رنج آشنا خواهید شد، نحوه رفتار صحیح با هر یک را نیز خواهید آموخت.
علاوه بر این، نحوه دقیق زمان ورود به معامله بعد از پایان روند رنج را نیز درک می کنید.
اگر آماده اید بریم سراغ درس این جلسه؛
اصول تشکیل روند رنج سایدوی (Sideway) و چوپی ( Choppy )
به صورت کلی روند رنج برخلاف روند صعودی و نزولی دارای یک جهت خاص نیست.
مثلا مثل روند صعودی به سمت بالا حرکت نمی کنید و یا مثل روند نزولی به سمت پایین؛
بلکه حرکت روند رنج بیشتر به صورت مستقیم و بدون جهت است.
روند رنج سایدوی
همانطور که در تصویر بالا می بنید، قیمت جهت خاصی نداشته و به صورت کلی مستقیم حرکت کرده است.
رنج سایدوی زمانی رخ می دهد که:
معامله گرهای سازمانی و بازیگران اصلی بازار دستوری برای رساندن قیمت از جای فعلی به جای دیگری ندارند.
اگر خاطرتان باشد در جلسه درک عمق بازار گفته شد که قیمت بر اساس تئوری حراج حرکت می کند.
این حرکت بر اساس دستوراتی است که نهادهای مالی از نتیجه قراردادهای و سیاست های داخلی خود دریافت می کنند.
در این لحظه اینها نمی خواهند که نرخ برابر ارز خود را به قیمتی مشخص برسانند.
در نتیجه قیمت به صورت مستقیم و بدون روند حرکت می کند.
نکته مهم و اساسی که تفاوت اصلی رنج سایدوی و چاپی می باشد در این است که:
در رنج سایدوی بازیگران اصلی بازار بنا به سیاست هایی روند نمی سازند،
ولی در بازار حضور دارند.
یعنی از طریق انجام معامله با هدف کسب درآمد، در حال فعالیت کردن هستند.
زمانی که معامله گران اصلی بازار حضور داشته باشند، پس ما هم می توانیم حضور داشته باشیم و معامله کنیم.
نحوه تشخیص روند رنج سایدوی
خیلی ساده، حرکت قیمت باید به شکلی باشد که بتوان در سقف ها فروخت و در کف ها خرید.
یعنی اگر،بازار ما یک طرفه است بتوانیم از طریق خرید در کف و نقد کردن آنها در سقف، سود کسب کنیم.
و اگر بازار ما،دو طرفه است بتوانیم از طریق فروش در سقف و خرید در کف، سود کسب کنیم.
پس رنج سایدوی نوعی از رنج است که:
فاصله بین سقف و کف بازار به حدی است که می توان معامله انجام داد.
روند رنج چوپی ( Choppy ) به همراه نحوه تشخیص آن
زمانی که به هر علتی معامله گرهای بزرگ در بازار حضور نداشته باشند، رنج چوپی شکل می گیرد.
نتیجه نبود معامله گرهای سازمانی و بزرگ در بازار این است که:
قیمت حرکتی چشمگیر ندارد و بدون جهت خاصی حرکات نامنظم انجام می دهد.
به تصویر دقت کنید:
هیچ سقف و کفی وجود ندارد که فاصله بین آنها به حدی باشد که بتوانید معامله انجام دهید.
یعنی مثل رنج سایدوی در سقف ها بفروشید یا در کف ها بخرید.
علت نامگذاری این رنج به choppy این شناسایی روند از طریق این دو خط است که حرکات کاملا نامنظم و بدون جهت هستند.
دقیقا مثل آشفتگی و تلاطمی که در زیر بالگرد یا کمباین ایجاد می شود؛
ما در بازاری که اینقدر آشفته است و بازیگران اصلی در آن حضور ندارند، معامله انجام نمی دهیم.
چون دلیلی ندارد که وقتی بزرگان بازار بنا به هر دلیلی حضور ندارند،ما بخواهیم فعالیتی انجام دهیم.
پس اگر به محض باز کردن پلتفرم معاملاتی خود با بازار چوپی مواجه شدید، خیلی راحت از آن عبور کنید.
روند رنج سایدوی و چوپی چطور تغییر و پایان می پذیرند؟
رنج سایدوی و چوپی هر دو زمانی تغییر و پایان می پذیرند که حرکت پرقدرت صعودی یا نزولی ایجاد شود.
یعنی گام پرقدرت و اصلاح ضعیف را بتوانید در جهت صعود یا نزول مشاهده کنید.
دقیقا مثل زمانی که روند صعودی و نزولی پایان پیدا می کند؛
به تصویر بالا دقت کنید:
با روند سایدوی شروع و بعد با روند رنج چوپی ادامه و در نهایت از طریق حرکت صعودی پایان یافته است.
دقت کنید که در رنج سایدوی ما روندی نداریم که با علامت ضربدر این موضوع تاکید شده است؛
جمع بندی و یادآوری 1 نکته مهم
نکته بسیار مهمی که همیشه باید آن را به خاطر بسپارید این است که:
ما در بازار به دنبال رد پای پول های بزرگ هستیم؛
هر آنچه که تا این لحظه آموختید و در آینده می آموزید فقط با هدف یافتن این ردپا می باشد.
شما تا این لحظه با انواع روند و نحوه ادامه، تغییر و پایان آن آشنا شده اید.
به عنوان تمرین اول، ویدیو زیر را که در ارتباط با موضوع این جلسه است را مشاهده کنید.
و سپس پلتفرم معاملاتی خود را باز کنید و آنچه که تا این جلسه آموختید را روی بازار واقعی تمرین کنید.
دیدگاه شما